Mengembangkan kendaraan otonom dengan teknologi industri game.

  • Whatsapp
Mengembangkan kendaraan otonom dengan teknologi industri game.


Mobil cerdas yang dapat mengemudi sendiri dipandang sebagai masa depan mobilitas. Tetapi untuk memastikan bahwa mobil semacam itu bereaksi dengan benar di semua situasi, ia juga harus mengenali dan memproses potensi bahaya. Namun, melatih kecerdasan buatan sangat memakan waktu dan mahal. Teknik Porsche sekarang mengambil pendekatan baru dan menggunakan alat dari dunia game: mesin game. Dalam permainan komputer, ini bertanggung jawab atas perilaku realistis objek seperti mobil dan dapat menghasilkan gambar fotorealistik.

Bacaan Lainnya

Dengan bantuan paket perangkat lunak ini, Porsche Engineering mengembangkan dan menguji fungsi mengemudi yang sangat otomatis, antara lain, menggunakan teknologi virtual. Ini mempersingkat waktu pengembangan, yang pada gilirannya menghemat biaya dan membuat mobilitas lebih aman. Ke depannya, mesin game di Porsche Car Configurator bahkan akan secara langsung mendukung pelanggan dalam konfigurasi kendaraan individu di diler.

Setiap skenario yang mungkin

“Kami menggunakan berbagai macam teknologi untuk mengembangkan dan menguji kendaraan masa depan,” kata Dirk Lappe, direktur teknis di Porsche Engineering. “Mesin game memiliki peran penting untuk dimainkan di sini, bersama dengan kecerdasan buatan. Mereka melatih sistem bantuan pengemudi dengan data sensor sintetis. Dengan cara ini, setiap skenario dan kemungkinan dapat dimainkan secara detail. “

Berlangganan IO di Telegram!

Ingin terinspirasi 365 hari per tahun? Inilah kesempatannya. Kami menawarkan Anda satu “asal inovasi” sehari dalam pesan Telegram yang ringkas. Tujuh hari seminggu, dikirim sekitar jam 8 malam CET. Langsung dari ruang redaksi kami. Berlangganan di sini, gratis!

Langganan!

Di sisi lain, dalam test drive dunia nyata, algoritme sistem bantuan pengemudi harus dilatih untuk kejadian yang tidak selalu terjadi. “Drive yang disimulasikan dengan bantuan mesin game memiliki keunggulan karena dapat diulang sesering yang diinginkan, dapat dikontrol, dan membutuhkan waktu lebih sedikit,” kata Lappe. Namun, Porsche Engineering tidak hanya mengandalkan pelatihan nyata atau virtual. Sebaliknya, para ahli menggunakan bentuk campuran di mana, misalnya, kendaraan nyata harus bereaksi terhadap objek virtual.

Lebih dari yang sebenarnya – Mesin game dapat digunakan untuk membuat aplikasi augmented reality yang meningkatkan gambar nyata dengan informasi digital. Seri model Cayenne: konsumsi bahan bakar gabungan 11,6 – 9,2 l / 100 km; Emisi CO₂ 264 – 210 g / km © Porsche Engineering

Selain melatih sistem bantuan pengemudi, mesin permainan juga digunakan dalam desain kendaraan. Dengan cara ini lebih sedikit prototipe nyata yang dibutuhkan, yang juga menghemat waktu dan biaya. Untuk tujuan ini, perusahaan menggunakan Alat Teknik Visual yang dikembangkan sendiri. Dengan menggunakan kacamata augmented reality (AR) atau virtual reality (VR), pertanyaan tentang pengaturan komponen yang optimal dapat dijelaskan berdasarkan data CAD, antara lain. Dan ini semua dilakukan tanpa memerlukan model nyata yang mahal.

Simulasi realistis untuk pelanggan juga

Mesin game juga akan meningkatkan pengalaman membeli pelanggan di masa depan, Weissach menekankan. Porsche sudah menguji konfigurator mobil virtual reality. Di masa mendatang, pelanggan di Porsche Center akan dapat melihat simulasi tiga dimensi yang hampir fotorealistik dari kendaraan mereka melalui PC game yang terhubung ke kacamata VR.

“Pengembang perangkat lunak dengan latar belakang game membentuk masa depan mobilitas seperti halnya insinyur mekanik dan pakar AI,” lanjut Lappe. “Kendaraan cerdas dan terhubung dibuat dengan menggabungkan pengetahuan otomotif kelas dunia dengan keahlian perangkat lunak. Kami adalah pecinta mobil yang suka membuat program pada waktu yang sama. “

Foto sampul: Sama seperti di showroom – Virtual Reality Car Configurator akan menyajikan simulasi tiga dimensi kendaraan masa depan kepada pelanggan. Taycan: Konsumsi listrik gabungan 28,7 – 28,0 kWh / 100 km; Emisi CO₂ gabungan 0 g / km © Porsche Engineering

Artikel tambahan tentang topik mobilitas masa depan dapat ditemukan sini.



Source

Pos terkait

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *